La Estación La Pradera es un punto estratégico en la vibrante Parroquia Iñaquito. Situada específicamente en la intersección de la Av. Eloy Alfaro y calle Inglaterra, este nodo de transporte no solo conecta los principales ejes viales del Sector La Pradera, sino que también enlaza a sus habitantes y visitantes con las riquezas culturales y comerciales de la zona.
Con límites que abarcan desde la Av. Eloy Alfaro hasta la Av. Francisco de Orellana, y entre la Av. 6 de Diciembre y nuevamente la Av. Eloy Alfaro, este sector se consolida como un enclave vital en la dinámica urbana de Quito bajo la tutela de la Administración Zonal Eugenio Espejo.
- Tarifa normal: $0.45 centavos
- Estudiantes y Adultos Mayores: 0.22 centavos
- Personas con Discapacidad: 0.10 centavos
- Horario de la Estación:
- Lunes a Viernes de 6:00 a 22:00 horas
- Sábados de 7:00 a 23:00 horas
- Domingos y feriados de 7:00 a 22:00 horas
Ubicación de la Estación La Pradera
- Parroquia: Iñaquito
- Sector: La Pradera
- Límites: Norte: Av. Eloy Alfaro, Sur: Av. Francisco de Orellana, Este: Av. 6 de Diciembre, Oeste: Av. Eloy Alfaro
- Ubicación de la Estación: Av. Eloy Alfaro y calle Inglaterra
Mapa Estación La Pradera
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Tradiciones y Vida Comunitaria Cerca de la Estación La Pradera
La Estación La Pradera se asienta en una zona con historia reciente pero vibrante, en donde los cambios y el desarrollo moderno han dejado huella en la comunidad y en sus prácticas. A pesar de que la presencia de bienes patrimoniales es prácticamente inexistente, las tradiciones y la vida comunitaria de este sector narran la adaptación y evolución de sus habitantes ante un entorno en constante cambio.
Historia Urbana: De Ayer a Hoy
Desde finales del siglo XIX hasta la mitad del siglo XX, Quito experimentó un crecimiento considerable que demandó una regulación estricta por parte de las autoridades. De acuerdo con De Maximi y Peyronnie (2002), la expansión incontrolada originó especulaciones de todo tipo.
El Concejo Municipal tomó cartas en el asunto, y en la década de 1940 se conformó un equipo de arquitectos, tanto nacionales como extranjeros. Dirigidos por el uruguayo Jones Odriozola, estos profesionales dieron vida al primer Plan Regulador aprobado en Quito en 1945.
A raíz de la implementación de este plan, el crecimiento urbano tomó mayor fuerza. Barrios emergieron a un ritmo vertiginoso. Pronto, la urbanización alcanzó zonas como La Pradera y La Carolina. Uno de los hitos más destacados de este período fue el relleno de una quebrada que posteriormente dio paso a la avenida Orellana. En sus cercanías, el Colegio Militar encontró su hogar definitivo.
Sin embargo, los años setenta y ochenta marcaron un cambio drástico en el paisaje urbano del sector. La construcción en altura dominó el panorama, transformando no solo la fisonomía del área sino también las dinámicas de vecindad. Las prácticas colectivas de religiosidad, tan arraigadas en otras zonas, comenzaron a desvanecerse aquí.
Aspectos Contemporáneos del Sector
- Arquitectura: A diferencia de otros sectores de Quito, La Pradera destaca por su arquitectura contemporánea. Las estructuras modernas dominan el paisaje, mientras que las edificaciones antiguas son escasas.
- Deporte: A pesar de que el sector carece de espacios verdes propios para el esparcimiento, los residentes han encontrado en El Parque La Carolina el lugar perfecto para practicar deportes y actividades recreativas. Esta adaptación demuestra la resilencia y capacidad de adaptación de los habitantes de La Pradera.
La Estación La Pradera se ubica en un sector que ha experimentado una transformación acelerada en las últimas décadas. Aunque las prácticas y tradiciones comunitarias se han modificado con el tiempo, los residentes han sabido adaptarse, buscando alternativas y creando nuevas costumbres que reflejen su identidad actual.
Es esencial reconocer y valorar estas adaptaciones, ya que son testimonio del espíritu resiliente y dinámico de la comunidad de La Pradera.